Un trasportatore aereo motorizzato deve essere controllato per percorso, non solo per sala macchine. L'unità di azionamento, l'unità di tensione, la catena, le ruote del carrello, gli interruttori e i supporti lavorano tutti insieme. Se una sezione diventa stretta o sporca, l'intera linea potrebbe risultare meno liscia. Gli operatori devono prestare attenzione a nuovi rumori, movimenti instabili o scosse insolite in curva.
La manutenzione non deve essere complicata. Una lubrificazione regolare, i controlli delle ruote, i controlli degli elementi di fissaggio e la pulizia in prossimità degli scambi possono mantenere la linea più facile da percorrere. Aiuta anche a registrare piccoli problemi prima che diventino fermi di linea. Una breve registrazione scritta aiuta anche i diversi turni a sapere quale curva, cambio o vettore necessita di attenzione. Quando lo stesso problema si presenta nella stessa area, il team può riparare la causa invece di limitarsi a sostituire nuovamente le parti usurate. Ciò mantiene la linea più sicura per l'uso quotidiano. Inoltre, rende più facile il confronto dei registri di manutenzione.