Sistema di raffreddamento ad aria

Sistema di raffreddamento ad aria

Descrizione della funzione Temperatura dei componenti di controllo: mantenere le parti critiche (ad esempio, alberi dei rulli, cuscinetti, avvolgimenti del motore) entro il loro intervallo operativo sicuro (in genere inferiore o uguale a 150 gradi per i cuscinetti, inferiore o uguale a 80 gradi per i motori). Prevenzione della deformazione termica: evitare la deformazione o la rottura dei rulli...
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Descrizione della funzione

 

Temperatura dei componenti di controllo: mantenere le parti critiche (ad esempio, alberi dei rulli, cuscinetti, avvolgimenti del motore) entro il loro intervallo operativo sicuro (in genere inferiore o uguale a 150 gradi per i cuscinetti, inferiore o uguale a 80 gradi per i motori).


Prevenzione della deformazione termica: evitare la deformazione o la rottura dei rulli (ad esempio, rulli in acciaio) causata da un riscaldamento non uniforme, che porterebbe alla deviazione del prodotto o ai graffi sulla superficie.


Riduzione al minimo degli sprechi energetici: ottimizza l'efficienza di raffreddamento per evitare un consumo eccessivo di acqua/aria soddisfacendo al tempo stesso le esigenze di dissipazione del calore.


Evitare i rischi secondari: prevenire problemi come spruzzi d'acqua sui prodotti caldi (che potrebbero causare raffreddamento e fragilità) o turbolenze dell'aria che interrompono la stabilità del prodotto.
 

tipi comuni di sistemi di raffreddamento (classificati per mezzo)

 

1. Sistema di raffreddamento ad acqua (più efficiente per calore elevato)
A. Raffreddamento a circolazione interna dei rulli
Questo è il metodo di raffreddamento standard per i trasportatori a rulli-resistenti al calore (il tipo più comune nelle aree di finitura).

B. Raffreddamento a spruzzo (ausiliario per carichi termici elevati)

 

2.Sistemi di raffreddamento ad aria (basso rischio, manutenzione semplice)
A. Raffreddamento ad aria forzata per rulli
B. Raffreddamento ad aria del motore e del riduttore

 

3. Sistemi di raffreddamento ibridi (condizioni estreme)

 

Risoluzione dei problemi comuni per i sistemi di raffreddamento

 

Sintomo

Possibile causa

Soluzione

Surriscaldamento del rullo

1. Canale interno del refrigerante ostruito; 2. Giunto rotante difettoso (assenza di flusso d'acqua)

1. Lavare il canale con acqua ad alta-pressione; 2. Sostituire il giunto rotante.

Surriscaldamento del cuscinetto

1. Guasto al ventilatore dell'aria; 2. Perdita di liquido refrigerante nei cuscinetti

1. Riparare/sostituire la ventola; 2. Sostituire il cuscinetto e riparare la perdita.

Accumulo di calcare sui rulli

Acqua dura (nessun trattamento di addolcimento)

1. Aggiungere un addolcitore d'acqua; 2. Decalcificare i rulli con detergenti-a base acida.

Spruzzi d'acqua sul prodotto

Disallineamento degli ugelli di spruzzatura; alta pressione di spruzzo

1. Riallineare gli ugelli ai rulli target, non ai prodotti; 2. Ridurre la pressione a 0,1 MPa.

 

parametri tecnici del sistema di raffreddamento ad aria

 

Parametro

Specifica

Metodo di prova

Capacità di dissipazione del calore

Maggiore o uguale a 15 kW per gruppo cuscinetti

Misurare la temperatura del cuscinetto (obiettivo: inferiore o uguale a 120 gradi)

Tasso del flusso d'aria

800–1200 m³/h per ventilatore

Testato tramite anemometro all'uscita del ventilatore

Pressione statica

200–300 Pa

Garantisce che il flusso d'aria raggiunga i cuscinetti attraverso i condotti

Temperatura dell'aria in ingresso

Inferiore o uguale a 45 gradi

Utilizza l'aria ambiente (filtrata per rimuovere la polvere)

 

Manutenzione ordinaria

 

Una manutenzione regolare prolunga la durata del sistema e garantisce le prestazioni:​
 

1.Pulizia/sostituzione del filtro: pulire i filtri dell'aria (precisione di 100 μm) ogni 2 settimane per rimuovere la polvere di macinazione. Sostituire i filtri in fibra di poliestere ogni tre mesi o se il flusso d'aria diminuisce del 20% (testato tramite anemometro).​

 

2. Manutenzione di ventole e condotte: ispezionare mensilmente le giranti delle ventole per verificare l'eventuale accumulo di polvere-utilizzare aria compressa per pulire le pale. Controllare i condotti in acciaio zincato per corrosione o perdite; riparare prontamente le cuciture .​

 

3.Lubrificazione: riapplicare-grasso per alte temperature ai motori dei ventilatori ogni 3 mesi. Evitare una lubrificazione eccessiva-che può intrappolare il calore e danneggiare i cuscinetti.​

 

4.Revisione stagionale: prima della stagione calda, eseguire un test completo del sistema: verificare la velocità della ventola, la reattività del sensore e le funzioni di arresto di emergenza. Nei climi freddi, scaricare la condensa dai condotti per evitare il congelamento.

 

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